🌊Tren Pasar Angkutan Laut Global–Akhir Mei2025

Sampai akhir bulan Mei2025,Pasar angkutan laut global mengalami volatilitas yang signifikan dan tekanan ke atas pada tarif—meskipun secara tradisional ini merupakan musim yang sepi.Keterbatasan kapasitas,gangguan geopolitik,dan permintaan awal musim puncak berkontribusi terhadap“non-lonjakan tradisional”dalam aktivitas pengangkutan kontainer.

📈Tarif Angkutan Barang Melonjak di Jalur Perdagangan Utama

Menurut Berita Jiemian,Indeks Pengangkutan Kontainer Shanghai(SCFI)melonjak ke 2,305.79poin pada bulan Mei10,menDanai suatu 18.8%peningkatan mingguan,dan lebih dari 130%tahun-lebih-tahun.

• Eropa-tingkat terikat mawar oleh24.7%pekan-lebih-pekan.

• jalur Mediterania melihat sebuah21%melompat.

• Pantai Barat ASDanPantai Timur tarif meningkat sebesar22.0%Dan19.3%,masing-masing.

• ItuJalur Amerika Selatan meroket ke $5,461untukmu,hampir naik96%dari akhir Maret(STCN).

🚢Kapasitas Terbatas dan Kekurangan Kontainer

Salah satu faktor utama yang mendorong kenaikan harga barang saat ini adalah biaya sewa kapal.-rute yang disebabkan oleh sedang berlangsung Krisis Laut Merah,yang memaksa kapal berlayar mengelilingi Tanjung Harapan,menambah waktu transit yang signifikan dan mengurangi kapasitas yang tersedia.Menurut Maersk, hingga20%kapasitas adalah hal itu-Rute Eropa telah dihapus karena waktu pelayaran yang diperpanjang.

Selain itu,Pelayaran kosong telah meningkat. C.H.Robinson melaporkan bahwa:

• Kapasitas pengiriman di Pantai Barat telah dipotong oleh30%.

• Kapasitas Pantai Timur telah dikurangi sebesar40%.

• Tingkat pelayaran kosong untuk bulan Mei–Juni: 41%ke Pantai Timur AS, 18%ke Pantai Barat.

Ketidakseimbangan kontainer juga muncul kembali,karena kotak-kotak menumpuk di pelabuhan tanpa dapat dikembalikan dengan cukup cepat,ketersediaan peralatan yang semakin buruk dan menaikkan tarif sewa.

🌍Geopolitik&Faktor Regulasi yang Mengganggu Rantai Pasokan

Ketegangan di luar Laut Merah,itu Peraturan bahan bakar maritim Uni Eropa diperkenalkan pada bulan Januari2025semakin menekan struktur biaya.Kapal yang tidak mematuhi aturan lingkungan baru akan dikenakan sanksi,yang akhirnya diteruskan ke pengirim.

Serentak,perubahan kebijakan perdagangan yang signifikan dalam KITA-hubungan cina berdampak pada volume.Pada bulan Mei2025,AS mengurangi tarif pada banyak barang Tiongkok(dari145%ke30%)dan menerapkan90-masa tenggang hari.Hal ini memicu 275%lonjakan pemesanan dari Tiongkok ke AS(Investopedia).

🔄Restrukturisasi Aliansi Pengiriman

Itu2025Penataan ulang aliansi juga membentuk kembali dinamika pengiriman global.Tiga aliansi utama saat ini adalah:

• Aliansi Gemini:Bahasa Indonesia: Maersk&Meja-Llyod

• Aliansi Kelautan:CMA CGM,COSCO,hijau abadi,dan OOCL

• Aliansi Utama:HMM,SATU,dan Yang Ming

MSC telah memilih operasi independen,semakin meningkatkan persaingan dan mengubah jadwal jalur perdagangan(Garis PemDanangan Laut).

🔮Prospek Masa Depan

Para ahli memperkirakan bahwa keterbatasan kapasitas dan volatilitas suku bunga saat ini mungkin akan terus berlanjut melalui Q3 2025.Musim puncak yang biasanya terjadi tampaknya tiba lebih awal tahun ini,didukung oleh tren pengisian kembali stok dan potensi pemulihan permintaan dari Eropa dan Amerika Utara.

Menurut Keuangan Cina,Para importir diperkirakan akan menjadi yang terdepan-memuat pengiriman untuk mengantisipasi tinjauan tarif lebih lanjut dan penyesuaian biaya tambahan bahan bakar(Berita Sina).

✅Ringkasan untuk Freight Forwarders&Eksportir

Jika Anda'terlibat dalam perdagangan internasional atau logistik,sekarang saatnya untuk:

• Pemesanan aman minimal2–3minggu sebelumnya.

• Pantau perkembangan geopolitik dengan cermat.

• Berkomunikasi dengan operator tentang pelayaran kosong dan ketersediaan kontainer.

• Tinjau kontrak pengiriman dan pertimbangkan opsi lindung nilai tarif untuk Q3.